この1年、非常に大きなシステムが販売され、サポートするチャンネル数上限を拡張する必要に迫られてきました。

汎用のポスト処理ソフト、PULSE Reflexの性能も劇的に改善されています。多くの機能で処理に必要な時間が半減されています。LAN-XIの接続トラブル・シュータからPULSE Reflex Coreの改善まで、使いやすさを追求した改善は多岐にわたります。これらの新しい開発により、成熟、確立されたPULSEプラットフォームの世界的な成功がユーザーの助けとなることを信じています。

プラットフォームの単純化に加え、この最新バージョンでは風力発電をはじめとする主要な業界に対し、アプリケーションや使いやすさに着目して以下のような新しいアプリケーションソフトウェアが加わりました：
自動車業界に向けて、屋内通過騒音（インドアパスバイ）試験と車外騒音寄与解析というソリューションを提供します。

白物家電の開発者には、最新のEUのノイズラベリングに必要な手順を最も簡略化して音響パワーを計測するツールを提供します。

構造解析アプリケーションでは試験と有限要素モデルを統合する新機能を提供します。

PULSE SPC（Source Path Contribution：発生源経路寄与解析）‐Time Insight
寄与解析結果を聴取できるツールですが、その際に各寄与をオン・オフしたり、任意の時間や回転数範囲を指定したりできます。複数の結果を切り替えながら比較することもできますし、フィルタを適用することもできます。「もしも･･･だったら」という仮想のシナリオを作成して、ある変更を適用したら、製品音がどのように変わるのかを聞くことも簡単です。 

PULSE Exterior Sound Simulator
NVH車両シミュレータの新しいモジュールで、歩行者が聴取するであろう車外音のオーラリゼーションを可能にします。電気自動車やハイブリッド自動車などの静かな車（Quiet Vehicle）の音のデザインと評価や、従来の内燃エンジン自動車の車外音質のチューニングなどに使用できます。詳細については、今回のWavesに別の記事がありますので、そちらをご覧下さい - 「電気自動車はどのような音を発するべきか？」

実稼動振動形状解析
事前にCSVファイルにDOF定義情報を設定しておくことで、規模の大きな試験の準備時間を格段に減らすことができます。ファイルをインポートする際、DOFが自動的にジオメトリにふられ、トランスデューサのシリアル番号を使ってフロントエンドとトランスデューサをリンクさせます。

詳細は、こちらの製品ページからご覧下さい。