米国 Bell-Boeing V-22 Ospreyは両翼に垂直/短距離離着陸用のチルトロータを装備した多目的軍事用航空機です。この装備により、長距離高速巡航向けのターボプロップ性能と従来のヘリコプター機能を併せ持つ航空機となっています。しかしながら、長距離巡航に対し、ミッションによっては空中給油が必要となります。
V-22 Ospreyは燃料プローブを装備しており、空中給油機の後ろにぶら下がっているホース（ドローグ）にかみ合わせます。言うまでもありませんが、空中給油は大変危険な作業であり、安全とシステム整合性が最重要事項となります。この分野のトップであるCobham plcとTRaC UKはパートナーシップを締結いたしました。

Flight Refuelling Limited (FRL)として1934年に設立されたCobham plcはWimborne Minster, Dorset,に拠点を置くイギリスの会社であり、「Mission Systems,」「Defence Systems」「Avionics and Surveillance」「Aviation Services」の4つを技術部門の柱としています。中でも「Mission System」は空中給油分野における世界市場のトップに挙げられています。

TRaCはUKの3つの研究拠点と3つのテスト施設及び日本のパートナー施設で構成されている会社であり、UKAS（英国認証機関認定審議会）から認可を受けています。TRaCは軍/民生双方に比類なき試験規制とコンプライアンスを提供しています。

TRaCとは異なり、Cobhamでは振動試験が行えないため、これらの技術を得るために異例の措置としてTRaCはCobhamのWinborneに振動試験設備を建設し、開発の全体管理/試験計画の事前資格証明及び完全な資格証明を提供することに合意いたしました。

TRaCは振動/衝突/環境試験の能力を有した設備を用意しました。その内容はスリップテーブル付きの160kNの電磁加振器LDS V984とLDS V875、そして様々なM&Pコントローラです。TRaCの振動試験のベテランエンジニア、Damon Close氏は試験所のマネージャに就任しました。Damon氏の責務は、CobhamのWimborneの試験における管理責任であり、取付冶具から振動/寿命試験のカスタマイズに及ぶ、全ての環境要求を提供する際のコンタクトとなります。